2018年伊始，江铃轻卡为货车用户献上了一份开年大礼：江铃全系轻卡4C件（缸体、缸套、曲轴、连杆）质保由2或5万公里延伸至2年或20万公里。

  勇于打破常规，勇于担任，必定有过人的实力。始从1984年，江铃轻卡引入日本五十铃先进的技能，创始国内高端轻卡的先河，无论是技能仍是品牌，均具有深沉的沉淀。时至今日，江铃轻卡渐渐的变成了商场保有量过百万辆，风行轻卡界的“国民轻卡”。延伸质保，既是为“国民”献礼，也体现出江铃轻卡30多年高端重卡前驱职责的担任。

  不光有高端五十铃技能为中心，江铃轻货车型严厉依照美国福特全球产品研讨开发流程指定的JPDS产品开发体系来进行研制和质量把控，选用世界闻名的、优异的零部件品牌，像博世、博格华纳、霍尼韦尔、ZF等皆为江铃轻卡的长时间合作伙伴，确保超卓的精工质量。

  多年来，依托过人的质量，江铃轻卡发明了单车运用长达18年、单台运用路程到达180万公里、月平均运用路程2万公里、77万公里最长发动机无大修等多项职业传奇，高端形象家喻户晓。江铃轻卡深知本身质量过硬，延伸质保，瓜熟蒂落。

  传奇记载的背面，还躲藏江铃轻卡与客户之间的紧密联系和相互之间的信赖。2017年，江铃轻卡全年累计出售108317辆，同比增加5.85%，这其间不只面临具有高端需求的个别用户，更重要的它仍是高效快递、物流的首选利器，六合华宇、同城货的、三通一达、德邦物流、京东物流等都是江铃轻卡长时间合作伙伴。高出勤率，运用本钱低，全系合格国五不限行，都是江铃轻卡的优异吸引力，现在质保延伸，更是对上百万用户支撑和信赖的许诺。

  需求留意的是，本次质保期延伸首要是针对的是江铃全系轻卡的4C件，这中心还包含缸体、缸套、曲轴、连杆。懂车的用户都知道，4C件是发动机的重要组成部分，而发动机作为整车的中心，其位置登峰造极，对4C件延伸质保，便是对整车牢靠功能的肯定自傲。

  现在，江铃全系轻卡匹配两大发动机品系，其间一个是人们所熟知的五十铃技能的JX493（五十铃4JB1）发动机，另一个是JX4D30（腾豹3.0），现在首要匹配江铃轻卡的高端车型江铃凯锐。

  闻名度上，4JB1无疑是轻卡商场的明星动力，也是现在保有量最大的轻型发动机，几十年质量如一，广受用户认可。《货车之友网》记者经过查询了解到，匹配4JB1的江铃轻卡，百公里油耗仅为8L，30万公里遍及无大修，保养妥当70万公里无大修信手拈来，其质量超国标要求，共阅历了72台实验车，200万公里的苛刻验证（包含三高测验等），还有上百万用户的运用体会，饱经沧桑，成果精品。对该机型4C件延伸质保，对江铃轻卡来说，便是实力和数量堆积起来的自傲。

  但在功能上，腾豹3.0仍是4JB1的传承和晋级，进步体现在诸多方面，比方耐用性上，腾豹3.0由五十铃4JB1的30万公里无大修进步到了40万公里，它对缸体资料来了晋级，运用了双层水套铝合金缸盖，八平衡块曲轴，活塞选用公司高功能强制内部冷却活塞，连杆更是晋级为涨断连杆，全都有用进步了产品的耐用性。

  《货车之友网》还了解到，腾豹3.0的耐久实验是根据江铃和FEV的实验验证规范，拟定严厉的DVP验证方案，其验证规范远高于国家规范，这款发动机经过了15000小时的有用台架耐久实验及整车82万公里路试，在牢靠性上有着强壮确保。

  值得一提的是，具有了更高牢靠性和更好经济性的腾豹3.0可让用户完成用车本钱最低化。除上述的更耐久、更省油之外，这款发动机的维修保养的本钱也得以下降，机油换油路程由4JB1的5000公里进步到了10000公里。

  腾豹3.0和4JB1以轻卡动力最强组合使江铃轻卡具有了更强的竞争力，而且，腾豹3.0最大极限地确保与4JB1发动机共线出产，现在已完成缸体、曲轴和连杆3大件共线出产，这样做一方面使腾豹3.0充沛承继了4JB1的出产稳定性，另一方面也减少了工程开发出资和制作出资，从而使产品的用户从中获益。如此来看，江铃全系轻卡4C件的延伸质保，不只有着产品实力为依托，出产技能也是自傲的确保。

  对江铃轻卡而言，已经有品牌、质量及出产能力还有百万用户的支撑为依托，本次延伸质保或许并非难事，可对用户而言，既是确保，是许诺，又是信赖的依托。